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Apr 27, 2024

Recensione VW Transporter 2021: prova GVM TDI340 LWB

Con una tara di 1.865 kg e un GVM di 3.000 kg, il nostro veicolo di prova ha un carico utile effettivo di oltre una tonnellata di 1.135 kg e fino a 150 kg possono essere trasportati sul tetto. È anche idoneo al traino

Con una tara di 1.865 kg e un GVM di 3.000 kg, il nostro veicolo di prova ha un carico utile effettivo di oltre una tonnellata di 1.135 kg e fino a 150 kg possono essere trasportati sul tetto. È inoltre progettato per trainare fino a 2.500 kg di rimorchio frenato, ma ciò richiederebbe una notevole riduzione di 583 kg del carico utile per evitare di superare i 4.917 kg GCM o massa lorda combinata, che è quanto può legalmente trasportare e trainare allo stesso tempo. Oppure si potrebbe mantenere l’intero carico utile e ridurre invece il limite di traino, da 2.500 kg a 1.917 kg, che potrebbe rivelarsi un compromesso più utile a seconda delle esigenze di lavoro.

Il vano di carico, che offre 5,0 metri cubi di volume di carico, è lungo 2.975 mm, largo 1.700 mm e alto 1.410 mm con 1.244 mm tra i passaruota posteriori. Ciò significa che può trasportare due pallet australiani standard da 1.165 mm quadrati o fino a tre europallet da 1.200 x 800 mm, fissati tramite una scelta di otto punti di ancoraggio del carico. Tuttavia, il portellone posteriore a sollevamento singolo potrebbe rendere difficile l'accesso del carrello elevatore posteriore, a seconda del design e della portata del carrello elevatore. La porta scorrevole ha un'ampia apertura di 1.017 mm per il carico dal marciapiede.

La stiva di carico offre 5,0 metri cubi di volume di carico.

Sebbene il pianale di carico sia nudo e non sia prevista una protezione standard per conducente e passeggero (sono disponibili tappetini in gomma e barriere di carico opzionali), le pareti e le porte del vano di carico sono rivestite fino a metà altezza e anche il tetto è rivestito, con due luci sul tetto che forniscono un'ampia illuminazione.

I vani portaoggetti in cabina includono un portabottiglie di grandi dimensioni e un enorme contenitore in ciascuna porta anteriore, con un ripiano di secondo livello più stretto sopra il quale è ideale per contenere oggetti più piccoli come portafogli, chiavi, ecc.

Il cruscotto offre un altro scomparto per piccoli oggetti a destra del volante e il pannello superiore del cruscotto è dotato di portabottiglie/bicchieri a ciascuna estremità oltre a un vassoio aperto ad angolo ripido sul lato del conducente, ideale per riporre appunti e documenti. eccetera.

I vani portaoggetti in cabina includono un grande portabottiglie e un enorme contenitore in ciascuna porta anteriore.

Non c'è un portaocchiali da sole in alto, ma il lato passeggero del cruscotto offre due livelli di vani portaoggetti aperti e un grande vano portaoggetti, oltre a un altro portabottiglie/bicchiere a sinistra della console del cambio. Un ripiano portaoggetti in alto sarebbe utile, dato che non c'è la console centrale.