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Jun 21, 2023

Passare al carrello elevatore elettrico: come calcolare l'amperaggio della batteria

L’elettrificazione delle flotte di carrelli elevatori è diventata una priorità per molte operazioni di movimentazione dei materiali che stanno cercando di recuperare terreno su questa tendenza del settore. Già più della metà di tutti i carrelli elevatori venduti negli Stati Uniti nel 2018

L’elettrificazione delle flotte di carrelli elevatori è diventata una priorità per molte operazioni di movimentazione dei materiali che stanno cercando di recuperare terreno su questa tendenza del settore. Oltre la metà di tutti i carrelli elevatori venduti negli Stati Uniti nel 2018 erano già elettrici e il ritmo della transizione verso la trazione elettrica non ha fatto altro che accelerare negli ultimi anni.

Il passaggio dal gas di petrolio liquefatto (GPL) ai carrelli elevatori elettrici (Figura 1) sta apportando vantaggi tangibili e comprovati a tutte le operazioni che utilizzano carrelli elevatori, tra cui costi operativi e di proprietà totali inferiori e condizioni più sicure, pulite e silenziose sui luoghi di lavoro. La tecnologia delle batterie al litio per carrelli elevatori ha reso questo interruttore utilizzabile per molte applicazioni pesanti. In questo articolo, dimostriamo come calcolare correttamente la capacità in ampere-ora (Ah) della batteria al litio del carrello elevatore per il passaggio ai carrelli elevatori elettrici.

I carrelli elevatori con motore a combustione interna (ICE) sono ancora utilizzati oggi da molte aziende, in parte a causa dell'inerzia del business as usual, e in parte perché i carrelli elettrici di vecchia generazione non consentivano il passaggio. Le batterie al piombo-acido inefficienti per carrelli elevatori presentano limitazioni intrinseche e non possono supportare applicazioni con un elevato rendimento energetico, come carta e imballaggi, legname e metalli, soprattutto a temperature estremamente basse o elevate e in condizioni esterne. Le lunghe distanze di spostamento, la salita su rampe, i carichi pesanti, le altezze di sollevamento elevate e l'uso di accessori elettrici, come le pinze per la carta, esercitano una pressione aggiuntiva sulla fonte di alimentazione.

Le batterie al litio rimuovono questi ostacoli al passaggio all’elettrico e riducono i costi operativi e l’inquinamento. I pacchi batteria al litio possono immagazzinare molta più energia di una batteria al piombo nello stesso vano batteria e possono essere rapidamente caricati durante le pause e i pranzi per durare più turni ogni giorno. La batteria della serie FROST funziona a temperature estreme senza alcuna perdita significativa di capacità grazie al riscaldatore e all'isolamento integrati.

I carrelli elevatori a GPL sono, nel complesso, paragonabili ai carrelli elevatori diesel e benzina. I motori a GPL producono livelli più bassi di rumore e inquinamento atmosferico nei luoghi di lavoro e costano anche meno per riempire il serbatoio rispetto ad altri motori a combustione interna che utilizzano diesel o gas.

Tuttavia, rispetto ai carrelli elevatori elettrici, sono molto più costosi da utilizzare e mantenere. Anche i benefici ambientali dell’energia elettrica sono evidenti. Quindi, è solo questione di tempo prima che quasi tutti i camion alimentati con motore ICE passino all’elettrico. In alcuni stati, infatti, i tempi sono già fissati. La California, ad esempio, non consentirà la vendita di nuovi carrelli elevatori a meno che non siano carrelli elevatori a emissioni zero a partire dal 2026.

Le soluzioni al litio hanno il più alto ritorno sull'investimento (ROI) tra le fonti di forza motrice avanzate oggi commercializzate. L'avanzamento delle batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) nel settore della movimentazione dei materiali ha fatto seguito all'adozione di massa di queste batterie negli autobus elettrici e nei veicoli elettrici per passeggeri (EV). Questa tecnologia era già provata e testata quando è stata introdotta nei materiali. attrezzature per la movimentazione (MHE).

Oltre ai vantaggi in termini di sicurezza e ambiente, le batterie al litio offrono agli utenti un miglioramento significativo nelle prestazioni dei carrelli elevatori: velocità di viaggio e di sollevamento più elevate, tempi di inattività inferiori e assenza di fuoriuscite o fumi di acido. Ma ciò che ha reso davvero possibile l’adozione della tecnologia al litio è il comprovato ROI delle batterie al litio per carrelli elevatori, che comporta risparmi significativi sui costi di energia, manodopera e infrastrutture.

Di seguito è riportato un esempio reale di calcolo del costo totale di proprietà per carrelli elevatori alimentati a GPL e litio. Questi calcoli si basano su cinque carrelli elevatori elettrici e cinque a GPL della stessa marca, in funzione cinque giorni alla settimana, tre turni al giorno, per cinque anni. La durata del ciclo delle batterie al litio dura fino a 10 anni, a seconda dell'applicazione e del profilo di utilizzo. Questo valore non è trascurabile. Per semplificare l'analisi non abbiamo tenuto conto del valore residuo dei camion e delle batterie.