Notizia

Feb 25, 2024

Pneumatici per minipale: applicazione

Le minipale sono macchine versatili che vengono utilizzate in un'ampia gamma di lavori e applicazioni. Possono essere utilizzati con pneumatici o cingoli (pala cingolata compatta), con cingoli che si adattano ai pneumatici e

Le minipale sono macchine versatili che vengono utilizzate in un'ampia gamma di lavori e applicazioni. Possono essere utilizzati con pneumatici o cingoli (pala cingolata compatta), con cingoli che si adattano ai pneumatici e possono essere utilizzati anche per il galleggiamento. Le ruote delle minipale in genere non hanno un meccanismo di sterzo separato. La svolta viene eseguita dalle ruote del lato sinistro e del lato destro che girano a velocità diverse. La macchina viene sterzata facendo slittare (o trascinando) le ruote fisse sul terreno. Il telaio rigido e i robusti cuscinetti delle ruote prevengono danni alla macchina durante lo slittamento. Poiché le minipale sono in grado di girare a raggio zero, ciò le rende molto manovrabili per le applicazioni che richiedono una macchina compatta e agile.

Le minipale possono essere utilizzate nell'edilizia, nelle miniere e nelle cave, nella paesaggistica e nell'agricoltura. Vengono utilizzati su sporco duro, sabbia, fango, cemento e asfalto e sono progettati per trasportare carichi pesanti. Poiché dispongono di numerose opzioni per gli accessori, possono eseguire un'ampia gamma di lavori come scavo, scavo e rimozione della neve.

Come per la maggior parte delle attrezzature mobili, i pneumatici rappresentano una parte importante dell'operazione e un investimento costoso. Svolgono un ruolo importante nel portare a termine il lavoro e possono avere un grande impatto sulle prestazioni e sul tempo. Pertanto, gli pneumatici richiesti dalle minipale devono essere progettati per resistere ad alcuni degli ambienti più difficili, trasportare carichi molto pesanti e durare il più a lungo possibile.

Gli pneumatici per minipale sono realizzati sia in versione solida che pneumatica. Gli pneumatici pieni vengono utilizzati principalmente in applicazioni in cui pneumatici sgonfi, tagli e forature diventano un problema. Ad esempio, nei depositi di rottami o nell’industria del riciclaggio, i pneumatici passano continuamente su metallo e detriti duri e taglienti. Il riempimento in schiuma può anche essere pompato nei pneumatici utilizzati in questa applicazione per fornire una protezione più forte. A causa del costo più elevato del riempimento in schiuma, si consiglia di utilizzare pneumatici con battistrada profondo per garantire che l'utente ottenga il massimo utilizzo dal pneumatico. In questo ambiente è importante utilizzare un pneumatico che non si fori facilmente.

I pneumatici vengono utilizzati in un'ampia varietà di altre applicazioni e sono più versatili. Costano meno delle gomme piene o delle imbottiture in schiuma e rappresentano un'opzione più economica. Funzionano meglio su terreni irregolari o accidentati e forniscono una guida più confortevole. Sono disponibili in diverse profondità, design e livelli di qualità del battistrada.

I pneumatici standard vengono utilizzati per applicazioni da leggere a medie come paesaggistica, edilizia e garage di contea. Generalmente hanno una profondità del battistrada inferiore perché non è necessaria una trazione pesante. Questi sono pneumatici entry-level e i più economici in termini di prezzo.

I pneumatici premium vengono utilizzati per gli stessi compiti dei pneumatici standard, ma alcuni hanno una protezione aggiuntiva per i fianchi e le protezioni del cerchione per proteggere la ruota. Questo è progettato per proteggere dagli urti e dalle torsioni continue. La profondità del battistrada è generalmente più o meno la stessa dei pneumatici standard.

Gli pneumatici per impieghi gravosi sono progettati per applicazioni pesanti. Generalmente funzionano bene nel fango e su superfici dure e possono essere utilizzati in miniere, cave e agricoltura. Sono realizzati con composti resistenti all'usura che funzionano bene su superfici abrasive. Questi pneumatici generalmente hanno una profondità del battistrada extra profonda e un rapporto tasselli/vuoti maggiore pur essendo resistenti alle forature. Questi sono i migliori da riempire con schiuma poiché la profondità del battistrada è molto più profonda rispetto ai pneumatici standard.

Le mescole resistenti all'usura vengono utilizzate anche in alcuni pneumatici per servizi gravosi o su cemento e asfalto. Questi composti aiutano a migliorare la vita di uno pneumatico. Durante il processo di produzione vengono aggiunti composti resistenti al taglio e a scheggiature e pezzi per aiutare nelle applicazioni in cui è necessaria resistenza alla perforazione. I composti resistenti ai trucioli e ai pezzi aiutano nelle applicazioni gravose durante la torsione e la tornitura. Sono disponibili anche battistrada più profondi per una migliore trazione e tempi di servizio più lunghi.

Come per tutti gli pneumatici, è importante mantenere la corretta pressione dell'aria. Il funzionamento a basse pressioni dell'aria ridurrà la durata del pneumatico e può causare guasti prematuri allo pneumatico. I fianchi si flettono maggiormente e la gomma può separarsi dalla carcassa del pneumatico. Pressioni dell'aria superiori a quelle consigliate possono causare rotture da impatto e guasti dell'involucro. Il pneumatico si deforma provocando una minore impronta a terra e un aumento del rimbalzo. Pertanto, il funzionamento alla pressione dell'aria consigliata dai produttori per il pneumatico, l'ambiente e l'applicazione può massimizzare la durata del pneumatico e aiutarlo a raggiungere la massima efficienza.