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May 26, 2023

Una cronologia del sé di Tesla

Dalle prime norme federali obbligatorie sulla sicurezza automobilistica ai sogni più sfrenati di Elon Musk, ecco la storia di come Tesla è arrivata dove è oggi Nei 13 anni trascorsi da quando Tesla ha costruito la sua prima Roadster,

Dalle prime norme federali obbligatorie sulla sicurezza automobilistica ai sogni più sfrenati di Elon Musk, ecco la storia di come Tesla è arrivata dove è oggi

Nei 13 anni trascorsi da quando Tesla costruì la sua prima Roadster, la casa automobilistica si è guadagnata un’impressionante reputazione per aver adottato pratiche automobilistiche consolidate. Dopo aver presentato al pubblico americano la prima moderna auto elettrica per il mercato di massa, il CEO di Tesla Elon Musk si è dedicato al delicato problema dell’automazione dei veicoli, promettendo ai clienti che i modelli Tesla acquistati oggi potrebbero alla fine diventare completamente autonomi.

Sebbene le suite software come Autopilot e Full Self-Driving Capability rappresentino risultati tecnici impressionanti, sono state anche criticate dai regolatori e dai difensori della sicurezza per le scarse prestazioni e il marketing fuorviante che induce i conducenti in un falso senso di sicurezza. Finora, secondo la National Highway Traffic Safety Administration, ci sono stati almeno 10 morti e 33 incidenti negli Stati Uniti che hanno coinvolto veicoli Tesla in cui si sospettava che il pilota automatico fosse un fattore.

Ecco come Tesla è passata da una startup della Silicon Valley all'azienda automobilistica più preziosa del mondo e gli eventi che hanno contribuito a far sì che ciò accadesse.

Viene approvato il National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, che conferisce al governo federale il mandato di stabilire norme per la sicurezza automobilistica per la prima volta nella storia degli Stati Uniti. Anche se Tesla non inizierà a produrre automobili prima di altri quattro decenni, queste regole – e quelle stabilite da allora – sono quelle a cui l’azienda sarà tenuta. Nel 1970, il Congresso consolida l'autorità di richiamo e di sicurezza automobilistica sotto NHTSA.

Foto: Bettmann/Getty Images Foto: Bettmann/Getty Images

In un passo verso il sogno di un’auto a guida autonoma, il Congresso incarica il Dipartimento dei trasporti e il Consorzio nazionale del sistema autostradale automatizzato di dimostrare un “sistema autostradale automatizzato”. Durante questo decennio si svolgono anche in Europa prove di autonomia dei veicoli.

Leggi il nostro rapporto speciale, "Come l'hype di marketing di Tesla ha superato la sua tecnologia."

Il cruise control adattivo (ACC), una delle due tecnologie chiave che porteranno allo sviluppo dell'Autopilot, debutta in Giappone sulla Toyota Celsior. Utilizza il radar per avvisare il conducente se il veicolo che precede sta rallentando e aziona automaticamente i freni se il conducente non risponde. Nel 1998, Mercedes-Benz debutta con il sistema ACC Distronic simile sulla Classe S in Europa e negli Stati Uniti. Nei prossimi due decenni, i sistemi ACC prolifereranno in tutto il settore. Questi sistemi non rendono le auto a guida autonoma, ma possono eliminare parte dello stress della guida in autostrada.

Foto: Daimler Foto: Daimler

L’altra tecnologia chiave alla base del pilota automatico, l’assistenza al mantenimento della corsia, inizia ad apparire sui camion commerciali in Europa. Può avvisare i conducenti se hanno attraversato una linea dipinta sulla strada. Entro la metà del decennio, i sistemi sono diventati disponibili su alcuni veicoli di fascia alta. Da allora si sono evoluti per controllare gli input dello sterzo per mantenere un veicolo nella sua corsia.

Tesla viene fondata da Martin Eberhard e Marc Tarpenning come azienda automobilistica che è anche una società tecnologica. Il co-fondatore di PayPal, Elon Musk, diventa presidente nel 2004 e in seguito viene definito co-fondatore.

La Tesla Roadster basata su Lotus debutta come il primo veicolo elettrico tradizionale alimentato da batterie agli ioni di litio. Musk, che ha guidato la progettazione della Roadster, diventa CEO nel 2008. Sotto la sua guida, Tesla diventerà il primo moderno produttore di veicoli elettrici per il mercato di massa.

Foto: Consumer Reports Foto: Consumer Reports